BMW X6 é reestilizado na Alemanha

A BMW revelou nesta quinta-feira (26) as primeiras imagens do utilitário esportivo de luxo X6 reestilizado. Esta é a primeira atualização do modelo, que mistura traços de utilitário e cupê e foi lançado na Europa em meados de 2008. O desenho foi sutilmente alterado, com leves modificações feitas nos conjuntos óticos (faróis e lanternas) e nos para-choques. A estreia será no início de março no Salão de Genebra (Suíça).

Em termos de estilo, a BMW trabalhou para aproximar o X6 dos modelos mais recentes da marca, em especial a nova geração do sedã médio Série 3 (veja aqui). A atualização (caracterizada como linha 2013) também traz novas cores, entre elas a marrom do modelo das fotos. Já a mecânica segue a mesma. A versão xDrive35i usa o motor 3.0 turbo de seis cilindros em linha e 306 cv de potência. Já a xDrive50i é equipada com o bloco 4.4 litros de 407 cv de força. Os dois usam o câmbio automático de oito marchas. As vendas na Europa começam em abril. No Brasil, o X6 redesenhado deve chegar no início do segundo semestre.

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Venda de importados sobe em maio; mas queda é de 16,3% no ano

Enquanto a Associação Nacional de Fabricantes de Veículos Automotores, Anfavea, comemora alta de 12,1% nas vendas de automóveis e comerciais leves no mês de maio (com vendas de 274.278 unidades ante 244.576, em abril), a representante das importadoras não tem tantos motivos para festejar. Em balanço divulgado hoje, a Abeiva revela que a alta no comércio dos modelos de suas associadas foi de apenas 4% no último mês, quando 12.388 veículos foram emplacados - 471 a mais que em abril.

Parte dessa diferença pode ser atribuída ao fato de que o desconto no IPI promovido pelo governo para aquecer o setor automotivo teve pouco impacto sobre os importados. O motivo óbvio é o "Super IPI", que continua somando 30 pontos percentuais aos carros trazidos de outros países, que não os do Mercosul ou o México. "Depois do pacote de incentivos anunciado no dia 21 de maio, de redução da alíquota do IPI para carros de 1.0 de 7% para 0%, veículos de 1.0 a 2.0 litros de 11% para 5,5% [flex] e de 13% para 6,5%, somente as montadoras se beneficiaram. Os carros importados tiveram redução, mas de 37% para 30% no carro de 1.0 litro e de 41% e 43% para 35,5% e 36,5%, respectivamente para veículos de 1.0 a 2.0 litros flex fuel e gasolina, sem levar em conta a alta do dólar", avalia Flavio Padovan, presidente da Abeiva.

O melhor desempenho em maio não alivia a situação dos importados no país. Se comparado a igual período de 2011, o resultado desse ano é 35,6% inferior - naquele mês, 19.227 unidades foram vendidas. Já se considerarmos os cinco meses de 2012, a queda é 16,3%: entre janeiro e maio últimos, 59.768 modelos foram emplacados, contra 71.388 do ano passado. No balanço divulgado em abril, essa redução nas vendas era de 9,2%.

Diante desse cenário, a participação das marcas associadas à Abeiva (veja lista abaixo) no mercado nacional caiu de 4,87% em abril para 4,51% em maio - em maio de 2011, ela era de 6,4%. Se levarmos em conta o total de emplacamentos até o fim de maio, vemos que o market share caiu de 5,28% em 2011 para 4,63% nesse ano.

Altos e baixos

As marcas que mais sentem as mudanças no mercado brasileiro até o momento, são Aston Martin, Effa Changhe, Porsche, Kia e Ssangyong. No acumulado do ano, suas vendas registraram queda de 73,7%, 69,8%, 65,8%, 45,4% e 41,1% - respectivamente. Apesar disso, a Kia Motors segue como a fabricante que mais vende importados no país: foram 18.171 unidades no ano (em 2011, o número chegava a 33.309) e 4.175 em maio (3.980 em abril).

No caminho oposto, aparecem marcas que cresceram acima dos 50% do ano passado para cá. Lidera essa alta no desempenho a Jinbei Automobile (que comercializa Towner e Topic), que viu suas vendas subirem 133,5% em 2012 - para 488 unidades. Na sequência, está a Lamborghini, que cresceu 100% (vendeu 12 modelos). Depois, vem Chery (58,9% com 7.962 unidades), Jeep (55,4%, 1.259 veículos) e Dodge (54,3%, 1.531 carros).

Veja abaixo a lista dos modelos mais vendidos em maio e o ranking das importadoras no mês passado.

Top 10 das importadoras da Abeiva - tomando maio como referência.

Marca Vendas

Maio (2012)

Maio (2011)

Acumulado (2012)

1º Kia Motors 4.175 8.111 18.171

2º JAC Motors 1.750 3.039 8.535

3º Chery 1.387 1.532 7.962

4º Land Rover 775 572 3.467

5º Suzuki 652 561 2.841

6º BMW 631 1.087 3.014

7º Hafei Motor 529 690 2.700

8º Effa Hafei 470 832 2.447

9º Audi 303 472 1.642

10º Dodge 299 173 1.531

Top 10 dos modelos comercializados no último mês.

Modelo Vendas

em maio (2012) Acumulado

do ano

1º Chery QQ 823 4.340

2º JAC J3 786 4.234

3º Kia Sorento 780 2.717

4º Kia Bongo 746 3.757

5º Kia Cerato 703 2.685

6º Kia Sportage 659 3.220

7º Kia Picanto 596 2.613

8º JAC J3 Turin 510 2.738

9º Land Rover Evoque 474 2.376

10º Hafei Towner Pick Up 456 2.232

Marcas associadas à Abeiva:

Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Changan, Chery, Chrysler, Dodge, Effa Changhe, Effa Hafei, Ferrari, Hafei Motor, Haima, JAC Motors, Jaguar, Jeep, Jinbei Automobile, Kia Motors, Lamborghini, Land Rover, Lifan, Maserati, Mazda, Mini, Porsche, Ssangyong, Suzuki e Volvo.

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BMW e Hyundai negociam parceria de motores

A BMW pode estar negociando uma parceria na produção de motores com a Hyundai. Segundo reportagem do jornal Automotive News, o filho do presidente da empresa coreana, Chugn Eui-sun, encontrou-se com um pequeno grupo de executivos da marca bávara em Munique para discutir maneiras de dividir os custos de produção e desenvolvimento de uma nova família de motores, que podem atingir até US$ 2,6 bilhões. Ainda não se sabe que tipo de motores poderiam interessar para ambas as empresas, mas a busca por soluções de baixa litragem deve interessar a ambas.

Representantes da BMW se recusaram a comentar sobre as negociações. Atualmente, a BMW já mantém parceria no desenvolvimento e fabricação de motorizações com PSA Peugeot-Citroën, Toyota e Daimler.

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BMW apresenta o M135i Concept Estudo adianta como será o Série1 assinado pela Motorsport

A BMW mostrou nesta sexta-feira (24) as primeiras imagens do M135i Concept, estudo que será exibido no Salão de Genebra (Suíça) e antecipa como será a versão do Série 1 “temperada” pela divisão superesportiva da fábrica alemã, a Motorsport. O conceito foi feito sobre a versão duas portas e, como de costume, traz para-choques arrojados, com as agressivas tomadas de ar dianteiras que caracterizam os modelos com a letra “M”.

Em relação à estética, a divisão esportiva adesivou as laterais e a tampa traseira com faixas nas tradicionais cores vermelho, azul claro e azul escuro. As enormes rodas de liga leve de 18 polegadas também contribuem com o aspecto agressivo. A BMW não revelou o interior do conceito, mas confirmou a mecânica: o M135i usa o conhecido motor 3.0 turbo de seis cilindros em linha e 300 cv. A tração é traseira e foram instalados freios maiores.

 
 

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BMW prepara "pacotão envenenado" para Genebra

A BMW prepara para o Salão de Genebra, no início de março, um grande pacote de novidades, tais como os novos Série 6 Grand Coupe, M6 Coupe e o programa M Performance de preparação de carros. Além dos modelos citados, a montadora exibirá pelo menos mais nove veículos e novos motores para os Séries 1, 3 e o X3.

Apesar de já possuir um programa de preparação de carros, o M Sports Packages, a montadora alemã disponibilizará a seus consumidores uma nova opção de customização. O M Performance inclui grades pretas, novos sistemas de exaustão, kit de freios e suspensão, diversas peças em fibra de carbono e pensadas para favorecer o desempenho aerodinâmico, além de volante e pedais esportivos, câmbio e freio de estacionamento especiais e rodas de liga leve aros 19 ou 20.

Para os modelos 120d, 320d e 520d (equipados com motor diesel turbo de quatro cilindros), a montadora oferecerá também o M Performance Power Kit. O pacote inclui modificações de software e hardware que aumentam a potência dos modelos 2.0 litros de 141 cv para 202 cv, além de atingir um pico de torque de 42,8 kgfm. A BMW deve disponibilizar o mesmo pacote M Performance para aumentar a potência dos veículos movidos a gasolina em breve.

O mercado europeu deve receber os pacotes de design e de desempenho ainda no primeiro semestre de 2012, enquanto os norte-americanos poderão personalizar seus modelos a partir do meio do ano. Ainda no Salão de Genebra, a montadora deve exibir os novos Série 3 Sedan, i3 hatchback, o conceito i8 sports coupé, os novos X5, M50d, X6 xDrive M550d e M50d, além do X6 e X6M que passaram por um facelift.

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Exclusivo: BMW exibe o Série 6 Coupé no Brasil

O tradicional Baile de Carnaval da revista Vogue Brasil deste ano foi o evento escolhido pela BMW para exibir com exclusividade o novo modelo Série 6 Coupé no país. O veículo exposto na última sexta-feira era de cor vermelha e foi levado até o Hotel Unique, onde o evento aconteceu, coberto com disfarces para não estragar a surpresa. Durante os preparativos para o baile de gala, o coupé foi colocado na entrada do salão e, apesar de ter ficado coberto com um tecido branco até poucos minutos antes do início da festa, era impossível negar que se tratava de um BMW. O disfarce final só foi retirado para que Autoesporte fizesse as imagens e conhecesse pela primeira vez o modelo de perto.

O visual agressivo adotado pela montadora em seus modelos mais recentes se manteve no 650 i a começar pelas grades e faróis dianteiros. Apesar de seus generosos 4,89 metros de comprimento, na prática, duas pessoas vão confortavelmente acomodadas nos bancos dianteiros e há espaço para mais duas pessoas nos bancos de trás.

O motor adotado pelos engenheiros alemães é um 8 cilindros em linha que gera potentes 412 cv e 61,1 kgfm de torque entre 1.750 e 4.500 rpm. A aceleração máxima atinge 250 km/h (limitada eletronicamente) e vai de 0-100 km/h em 4,9 segundos. Apesar de não ter como foco o transporte de grandes volumes, seu porta-malas tem generosos 460 litros de capacidade. O câmbio é automático e com possibilidade de troca de marchas por borboletas atrás do volante.

Independentemente da quantidade de passageiros transportados, todos contam com tecnologia de ponta para garantir conforto e segurança: além de sensor de estacionamento e ar condicionado automático, o 650 i conta com a tecnologia Night Vision. Para alertar contra o risco de colisões inclusive à noite, quando a visão do condutor é reduzida, foi incluída atrás das grades dianteiras uma câmera térmica que usa raios infravermelhos para detectar a presença de objetos ou pessoas a até 300 metros de distância. Em caso de perigo, o motorista é alertado pelo monitor integrado ao painel ou pelo sistema Head-up Display – que projeta as informações no pára-brisa.

Há ainda airbags dianteiros e laterais para motorista e passageiro e airbags de cabeça para todos os ocupantes, além de controles de estabilidade com ABS, controle de frenagem em curvas, câmera de ré e faróis bi-xenon e anti-neblina em LED. Para completar o conforto, os bancos dianteiros podem ser aquecidos e são ajustados eletronicamente com sistema de memória das posições. Os bancos do modelo exibido eram em couro claro, assim como todo o revestimento interno, que ainda leva madeira nobre e tapetes de veludo. Um monitor integrado de 10,2 polegadas dá acesso ao sistema de navegação.

Apesar da exibição do modelo no evento da revista brasileira, a BMW não confirma se há alguma previsão para que as revendas nacionais comecem a oferecê-lo ao público. Caso isso aconteça, o valor deve passar dos R$ 500 mil.

 

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BMW M anuncia inédita preparação com motores diesel

A divisão esportiva da BMW – conhecida pela letra “M” – anunciou nesta quinta-feira (26) o lançamento de modelos equipados com motor movido a diesel na Europa. Pela primeira vez, um BMW preparado pela M usará motor diesel. O grupo de estreantes é formado pelo sedã M550d XDrive, a perua M550d Touring XDrive e os utilitários esportivos X5 M50d e X6 M50d. E mais: esses quatro modelos estreiam o motor 3.0 litros seis cilindros em linha sobrealimentado por três turboscompressores e dotados de injeção de duto único, que opera em 2.200 bar.

O resultado dessa combinação são 381 cv de potência (entre 4.000 e 4.400 rpm) e um torque pesado de 75,5 kgfm, liberado por inteiro entre 2.000 a 3.000 rpm. Nos quatro modelos o motor é gerenciado pelo câmbio automático de oito velocidades. As velocidades máximas, como de costume, são limitadas a 250 km/h. E a preparadora da fábrica bávara conseguiu atingir resultados impressionantes: a X5M acelera de 0 a 100 km/h em 5,4 s, a X6M faz em 5,3 s, enquanto a perua M550d Touring faz em 4,9 s e o sedã chega em apenas 4,7 s. 

O objetivo das versões M Performance, como se sabe, não é ser econômico. Mesmo assim os números nesse quesito são excelentes, sobretudo levando em consideração o incrível desempenho. O sedã faz média de 15,9 km/l, a perua faz 15,6 km/l, o X5 faz 13,3 km/l e seu irmão mais velho X6 faz exatos 13 km/l. Os modelos também contam com suspensão a ar de nivelamento automático (somente o sedã não recebeu essa tecnologia), rodas de 19 polegadas (o X6 leva rodas um pouco maiores, de 20 polegadas) e todo o sistema de entretenimento e segurança que são tradicionalmente empregados nos carros de luxo da marca.

Esses quatro novos BMW M foram desenvolvidos já que o diesel emite uma quantidade menor de gás carbônico. Para os brasileiros (endinheirados), porém, a novidade está distante: a montadora alemã confirmou que essas versões não serão importadas para cá.

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BMW X6 é reestilizado na Alemanha Utilitário de luxo ganha retoques no desenho; estreia será em Genebra

A BMW revelou nesta quinta-feira (26) as primeiras imagens do utilitário esportivo de luxo X6 reestilizado. Esta é a primeira atualização do modelo, que mistura traços de utilitário e cupê e foi lançado na Europa em meados de 2008. O desenho foi sutilmente alterado, com leves modificações feitas nos conjuntos óticos (faróis e lanternas) e nos para-choques. A estreia será no início de março no Salão de Genebra (Suíça).

 Em termos de estilo, a BMW trabalhou para aproximar o X6 dos modelos mais recentes da marca, em especial a nova geração do sedã médio Série 3 (veja aqui). A atualização (caracterizada como linha 2013) também traz novas cores, entre elas a marrom do modelo das fotos. Já a mecânica segue a mesma. A versão xDrive35i usa o motor 3.0 turbo de seis cilindros em linha e 306 cv de potência. Já a xDrive50i é equipada com o bloco 4.4 litros de 407 cv de força. Os dois usam o câmbio automático de oito marchas. As vendas na Europa começam em abril. No Brasil, o X6 redesenhado deve chegar no início do segundo semestre.

 

 

 

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BMW cria pacotes Exclusive e Sports para Série 1 Versões cupê e conversível ganham edições especiais

A BMW lançou a linha 2012 do seu modelo de entrada, o Série 1. As alterações foram pequenas e os maiores destaques são as duas séries especiais lançadas tanto para o modelo cupê quanto para o conversível, que estarão disponíveis na Europa a partir de março.

A primeira é a Exclusive Edition, que adiciona ao visual exterior do Série 1 detalhes cromados na grade dianteira, nas ponteiras do escapamento e nas molduras das janelas. As rodas são de liga leve de 18". Pintada em cinco opções de cores com tratamento metálico, a série traz em seu interior um painel em couro preto ou cinza e acabamento de alumínio e detalhes cromados no volante, manopla de câmbio e soleiras. 

A Sport Edition, como o nome indica, vem com preparação mais esportiva. Além do pacote de suspensão, rodas e de aerodinâmica M, a série tem exterior na cor preta e rodas exclusivas de 17". O interior traz o emblema M nos locais tradicionais (volante, manopla de câmbio, mostradores de instrumentos), além de acabamento em couro e alumínio com costura contrastante em azul.

Os pacotes são oferecidos para todas as versões de motorizações disponíveis para o Série 1, que inclui o 2.0 de 218 cv e o 1.6 de 116 cv. O câmbio pode ser manual de seis velocidades ou automática de oito.

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