Chevrolet Camaro SS 1LE traz visual agressivo

A General Motors tem reforçado muito o lançamento do Camaro ZL1, a versão mais potente da história do muscle car. Mas ela não se esqueceu daqueles que não podem (ou nem querem) desembolsar US$ 54 mil (cerca de R$ 108 mil) em um Camaro mais esportivo. Por isso a marca revelou hoje o Camaro SS 1LE, versão intermediária do clássico americano que pode atender ao apetite.

Esta nova versão trata-se, na verdade, de um pacote que pode ser aplicado no Camaro SS logo na compra. Ele incrementa o visual do Chevrolet com capô preto fosco, um spoiler traseiro e um novo difusor dianteiro. As rodas também são pretas sem brilho, além de serem desenhadas musculosamente por dez raios, e vieram direamente do irmão maior ZL1.

A suspensão também foi retirada da versão topo de linha, assim como o sistema de injeção de combustível e o volante de base achatada. O câmbio para troca de marchas também veio do ZL1, mas o sistema de transmissão manual de seis marchas Tremec TR6060-MM6 é exclusivo deste 1LE.

A marca não divulgou números de desempenho, mas a aceleração do carro deve ter se mantido a mesma, já que a aerodiâmica não foi drasticamente alterada com as mudanças. O foco foi em tornar o carro agradável para o uso comum e para competições.

No restante, a estrutura do Camaro SS 1LE é a mesma da versão SS, com barras estabilizadoras, eixo-traseiro reforçado e motor V8 6.2LS3 de 431 cavalos. Se não chega aos brutais 588 cv do ZL1, ao menos garante muita diversão nas ruas ou na pista. 

O preço ainda não foi divulgado pela GM, mas a montadora afirma que ele custará menos de US$ 40 mil (cerca de R$ 80 mil) nos EUA.

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Camaro ganha versão especial Dusk

Uma imagem publicada nesta segunda-feira (23) em um fórum de fanáticos pelo Chevrolet Camaro, nos Estados Unidos, revelou a próxima novidade do supercupê no mercado norte-americano. A edição especial Dusk, anunciada como linha 2013, é um pacote opcional baseado no kit RS – criado para deixar o esportivo com visual ainda mais arrojado. Com preço sugerido de US$ 5.995 (cerca de R$ 12,1 mil), o pacote será oferecido nas versões LT e SS do cupê e do conversível, e as primeiras unidades estarão prontas em dezembro.

Como diferencial, a série Dusk terá carroceria pintada em azul metálico (com capota de lona azul no conversível), enormes rodas de liga leve de 21 polegadas prateadas com pneus de alta performance (245/40 na dianteira e 275/35 na traseira), faróis com anéis de leds e saias. Por dentro, o modelo terá revestimento em couro bege (cor de areia), iluminação ice blue (que segue padrão mais recente dos modelos da Chevrolet), e outros itens estéticos. A mecânica, nas duas configurações, é a mesma: bloco 6.2 V8 de 426 cv.

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Novo sedã da Kia será chamado de Quoris

O sedã de luxo Kia K9, assim chamado na Coreia, não seria bem recepcionado em nações que falam inglês: a pronúncia seria a mesma de “canine”, que significa “canino”. Para solucionar o problema animalesco, a marca coreana decidiu batizar o modelo, nos outros países, de Quoris. Sim, é estranho. Justificativa? De acordo com Thomas Oh, vice-presidente da Kia, seria uma mistura de “core” (núcleo) e “quality” (qualidade). Digamos que a intenção não foi bem vista pelo público. A pronúncia é difícil e o sentido do vocábulo não fica tão explícito. Diante das críticas à exótica escolha de “Quoris”, a marca alegou que, por ter um nome diferente, o sedã já chamaria atenção no mercado. 

A esperança é que o batismo seja compensado com o luxo e a funcionalidade do carro. Recursos como controle de cruzeiro, aviso de colisão, sistema de detecção de ponto cego, alerta para mudança de faixa, duas telas de 9.2 polegadas para os passageiros de trás e conjunto de câmeras devem fazer o público esquecer o nome estranho. O motor 3.8 V6, de 289 cv, será potencializado na venda internacional do modelo: a potência subirá para 330 cv. Quanto à transmissão, nada de mudanças – automática, com oito marchas. Dá para perdoar o nome?

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Toyota abre vantagem sobre GM e VW no mundo

Os executivos da Toyota estão certamente aliviados e sorridentes. De acordo com o balanço de vendas do primeiro semestre, a montadora somou 4,97 milhões de veículos emplacados no mundo, resultado que a deixa em boa vantagem frente à General Motors e Volkswagen, segunda e terceira colocadas. A fábrica norte-americana comercializou 4,67 milhões de modelos entre janeiro e junho, enquanto a alemã entregou 4,6 milhões no período.

Esse resultado pode ser explicado pelo desempenho dos mercados japonês e norte-americano, que seguem em franca retomada – e são os países de maior volume da Toyota. Já a Europa, onde GM e Volks têm mais força, ainda sofre com a grave recessão econômica. As vendas na zona do Euro continuam em queda acentuada. Já o Japão, que foi atingido pelos desastres naturais no início de 2011, cresce a passos largos, acima da média global.

Briga deve se intensificar

A disputa entre General Motors, Toyota e Volkswagen pela liderança mundial deve se intensificar nos próximos anos. Segundo Rebecca Lindland, analista especializada do IHS Automotive, em entrevista à agência Automotive News, "a GM adoraria seguir líder, mas seus executivos estão focados em manter a empresa lucrativa e não devem entrar em uma competição por maiores fatias de mercado". A Toyota tomou a liderança da GM em 2008, quando a crise explodiu a economia norte-americana e levou a montadora à concordata. Já a Volkswagen segue firme e forte com sua estratégia de se tornar a líder mundial em 2018.

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Kia Cerato 2014 revelado em desenhos

A Kia revelou hoje (23) duas imagens da nova geração do sedã Cerato. A linha 2014 do modelo será lançada na Coreia do Sul no início do ano que vem, com o nome de K3. Seu lançamento internacional acontecerá logo em seguida, ainda no primeiro semestre de 2013.

O desenho mostra que as mudanças foram importantes para o sedã, que ficou mais próximo de seu irmão recém-reestilizado, o Optima, com direito a grade dianteira mais ampla, seção inferior do para-choque subdividida e lateral marcada pelos vincos inferiores e na linha da cintura. A Kia também afirmou que o novo Cerato será mais longo, mais baixo e mais largo que o atual.

Também estão na linha de desenvolvimento da Kia as versões duas e quatro portas hatch do Cerato, com lançamento aguardado para o segundo semestre do ano que vem.

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Kia Carens ganhará linhas de SUV

A Kia revelou hoje as duas primeiras imagens oficiais da nova geração da Carens, seu modelo familiar vendido na Ásia, Europa e América do Sul. Embora sejam teasers, os desenhos divulgados mostram muito das novas linhas do modelo, incluindo laterais, dianteira e traseira. O que mais chama atenção é que o design da Carens ficou mais agressivo, e seu porte está mais próximo de um utilitário esportivo. As inspirações de perua familiar, porém, continuam.

Poucas informações foram reveladas pela Kia. A marca diz apenas que a nova Carens será mais esportiva, terá cabine maior, menor altura de teto e entre-eixos maior. A briga será para aliar esportividade com espaço, como já fica claro nas imagens. O lançamento oficial será no Salão de Paris, em setembro.

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Kia revela mais do Cerato 2013 em novas fotos

Depois de revelar dois desenhos como teaser da nova geração do Cerato, a Kia mostrou mais do modelo em três imagens da campanha de divulgação para o lançamento. As fotos fazem parte de uma ação realizada na Coreia com a participação dos fãs da marca, por isso os detalhes do carro aparecem com fundo de fotos de pessoas. Mas é fácil perceber as principais novidades nas linhas do sedã, que acompanhará o estilo dos modelos da marca voltados para Europa.

O novo Cerato será feito sobre a plataforma do Cee'd, assim como a nova Carens - que teve duas imagens de teaser reveladas hoje. As vedas começam na Coreia no fim deste ano, e seguem para o resto do mundo no início do ano que vem.

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Caem na internet novas imagens do Kia Cerato

Pouco a pouco, a Kia tem revelado imagens do novo Cerato. Além de mostrar teasers e o carro coberto por fotos, ela decidiu investir em uma ação junto ao público na qual foi possível registrar detalhes do modelo - como a nova grade cromada com desenho maior e mais agressivo e os faróis e lanternas redesenhados, tal como o para-choque.

Uma imagem do perfil do carro também foi parar em um fórum. Ela mostra os leds que contornam os faróis acesos e o contorno cromado do farol de neblina. Também reforçam a ideia de que o carro ficou maior e imponente.

O novo Cerato será feito sobre a plataforma do Cee'd, assim como a nova Carens. As vendas começam na Coreia no fim deste ano. Os demais mercados devem receber o sedã no início do ano que vem.

Em junho, o Cerato foi o terceiro importado mais vendido no Brasil, com 809 unidades, atrás apenas de Kia Sportage (840) e JAC J3 (809). No acumulado do ano, o sedã da Kia ocupa o posto de quinto importado mais vendido, com 3.494 unidades, de acordo com a Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores (Abeiva).

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Ferrari vende 599XX Evo por R$ 4,6 milhões em leilão beneficente

A Ferrari é conhecida por seus atos de solidariedade em situações de desastres naturais. A marca já contribuiu, por exemplo, com a reconstrução da cidade italiana de Abruzzo e doou cerca de 80 milhões de ienes para a cidade de Ishinomaki, devastada pelo terremoto que atingiu o Japão em 2011. Na última quarta-feira (20), a montadora repetiu a atitude ao arrecadar R$ 4,6 milhões em um leilão online em benefício dos prejudicados por terremotos na região de Emilia-Romagna, no norte da Itália.

Os holofotes do evento ficaram voltados para o 599XX Evo, versão do cupê de luxo 599 Fiorano adaptado para pistas de corrida. O veículo conta, por exemplo, com pacote de melhora de desempenho desenvolvido durante pesquisas para a a divisão GT e de experimentação avançada da F1.

Com valor comercial de 1,3 milhões de euros, o esportivo foi arrematado por 1,4 milhões de euros, o equivalente a R$ 4,6 milhões. Quem levou o carro foi um colecionador do Vale do Silício, região da Califórnia famosa por sediar empresas de tecnologia. 

Além do 599XX Evo – autografado por Felipe Massa e Fernando Alonso – a montadora italiana colocou à venda itens como o nariz de uma Ferrari F60 F1, usada no Campeonato Mundial de 2009, e um motor V8 com o qual a escuderia venceu oito GPs em 2008. Capacetes e luvas de Alonso e Massa e o macacão de Giancarlo Fisichella autografado também foram leiloados. O último por 10 mil euros (R$ 25 mil).

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Jaguar C-X75 terá motor 1.6 de 500 cv capaz de trabalhar a 10.000 rpm

Cena: um motor 1.6 trabalhando a 10.000 rpm. Como isso soa? Bom, se a palavara "esgoelando" passou por sua cabeça, pode esquecê-la. Ao menos se o propulsor em questão tiver sido feito pela Jaguar para o futuro C-X75. O bloco 1.6 de quatro cilindros conta com turbo e supercharger (compressor volumétrico) e não tem problema para funcionar nesse ritmo e ainda entregar 500 cv de potência.

Apesar de tantas boas credenciais, o propulsor não vai atuar sozinho. Ele será acoplado às rodas traseiras e a um gerador elétrico, que irá alimentar a bateria de motores elétricos também localziados no eixo de trás. Até o momento, o protótipo é equipado com 11 radiadores para dar conta de tudo isso. A transmissão da força será auxiliada por um câmbio de sete marchas 100 kg mais leve que uma caixa de dupla embreagem, de acordo com a Jaguar. Um bom ganho considerando que a bateria tem 200 kg.

O eixo dianteiro terá sua própria propulsão elétrica. Juntos, só os motores movidos a eletricidade somarão o equivalente a 400 cv de potência. O híbrido será plug-in e poderá rodar apenas no modo elétrico. Nessa função, atingirá 100 km/h em cerca de seis segundos. Caso o motor a combustão entre em ação, o tempo cairá pela metade, segundo dados da fabricante. A velocidade máxima ficará em torno dos 321 km/h.

A carroceria de fibra de carbono do C-X75 foi criada pela equipe Williams de Fórmula 1, que transferiu a tecnologia presente nos bólidos de competição para o superesportivo.

A Jaguar pretende produzir 200 unidades do modelo em 2014 a um preço que deve ficar em torno de 1,5 milhão de euros (quase R$ 3,7 milhões). Uma pequena parte do C-X75 pode receber as turbinas do protótipo. Mas os sistemas necessários para refrigerá-las adequadamente pode se tornar um impeditivo.

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BMW X6 é reestilizado na Alemanha

A BMW revelou nesta quinta-feira (26) as primeiras imagens do utilitário esportivo de luxo X6 reestilizado. Esta é a primeira atualização do modelo, que mistura traços de utilitário e cupê e foi lançado na Europa em meados de 2008. O desenho foi sutilmente alterado, com leves modificações feitas nos conjuntos óticos (faróis e lanternas) e nos para-choques. A estreia será no início de março no Salão de Genebra (Suíça).

Em termos de estilo, a BMW trabalhou para aproximar o X6 dos modelos mais recentes da marca, em especial a nova geração do sedã médio Série 3 (veja aqui). A atualização (caracterizada como linha 2013) também traz novas cores, entre elas a marrom do modelo das fotos. Já a mecânica segue a mesma. A versão xDrive35i usa o motor 3.0 turbo de seis cilindros em linha e 306 cv de potência. Já a xDrive50i é equipada com o bloco 4.4 litros de 407 cv de força. Os dois usam o câmbio automático de oito marchas. As vendas na Europa começam em abril. No Brasil, o X6 redesenhado deve chegar no início do segundo semestre.

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Porsche mostra versão pré-série do 918 Spyder

Nesta terça-feira (15), a Porsche revelou as primeiras imagens do 918 Spyder Plug-In Hybrid, o supercupê híbrido que começa a ser produzido em setembro de 2013. O protótipo das fotos é uma versão de pré-produção do modelo, cujas primeiras unidades serão entregues no fim do ano que vem. Quando chegar às lojas, o 918 Spyder será o esportivo mais radical e poderoso já produzido pela fábrica de Stuttgart. Sua mecânica "verde" será capaz de gerar 780 cv de força.

De acordo com a Porsche, o superesportivo combinado um bloco 4.0 litros V8 a gasolina com mais de 500 cv a outros dois motores elétricos, instalados um em cada eixo e capazes de despejar outros 218 cv. Juntos, os propulsores geram impressionantes 780 cv de potência, gerenciados pelo moderno câmbio robotizado de dupla embreagem e sete marchas. E mais: a montadora alemã diz que o consumo médio do superesportivo ultrapassa a marca de 33 km/l.

Além de queimar pouca gasolina, o 918 Spyder também terá autonomia para rodar até 25 km usando apenas eletricidade. Os números de desempenho chocam, embora não sejam definitivos: bastam 3,2 segundos para acelerar de zero a 100 km/h e a máxima supera os 320 km/h. O supercupê "ecológico" da Porsche tem ainda outros atributos. A gaiola, por exemplo, é feita em grande parte com fibra de carbono, e a carroceria tem "aerodinâmica adaptativa".

Em termos visuais, a versão de pré-produção do 918 Spyder lembra bastante o conceito apresentado em 2010, no Salão de Genebra (Suíça). Apenas pequenos ajustes foram feitos, com a inclusão de espelhos laterais maiores, faróis e lanternas levemente remodelados, e novas rodas. A Porsche projetou ainda um teto rígido removível, cujo painel pode ser guardado no porta-malas. O modelo tem preço estimado em € 645 mil, algo como R$ 1,645 milhão.  

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Porsche 911 ganha primeira edição especial

Em maio de 1952, 13 admiradores de modelos da Porsche se reuniram na Alemanha para formar o primeiro clube de fãs da marca. Como "retribuição", a montadora acaba de lançar a primeira edição especial do novo 911, a Club Coupe, que em uma referência aos fundadores do clube terá somente 13 unidades produzidas. Só poderão adquirir uma das versões limitadas aqueles que forem membros de clubes oficiais da Porsche.

O 911 Club Coupe tem o mesmo motor 3.4 do Carrera S. Só que para oferecer melhor performance, ele recebeu um kit de preparação que eleva a potência de 400 cv para 430 cv. Com isso, o 0 a 100 km/h passa a ser atingido em 4 segundos cravados. Outras características presentes no esportivo são o novo pacote aerodinâmico, os freios com chamativas pinças amarelas, as rodas de 20 polegadas e a pintura verde exclusiva. Além disso, há inscrições especiais feitas com letras criadas para cada cliente, com exclusividade.

A edição limitada é vendida por pouco mais de 142 mil euros, o equivalente a cerca de R$ 360 mil.

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